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Tras semanas de cierre del paso Los Libertadores, la eventual reapertura podría trasladar la presión logística desde la frontera hacia los centros de distribución y puntos de recepción de mercaderías. Para evitar una saturación de las operaciones, las empresas deberán priorizar los despachos y planificar de manera escalonada el ingreso de la carga.
“Una vez que se habilite el tránsito, no toda la carga debería avanzar al mismo tiempo. Será necesario distinguir entre productos críticos, perecibles y aquellos que pueden esperar, coordinando su llegada con la capacidad real de recepción y almacenamiento de cada operación”, explica Ariel Negrete, gerente de distribución y transporte de TW Logística.
El ejecutivo plantea que esta priorización debe considerar variables como rotación, impacto en la continuidad del negocio, perecibilidad y ventanas de comercialización. Para ello, recomienda mantener visibilidad sobre las mercancías en tránsito y actualizar las fechas estimadas de llegada con información en tiempo real. “Liberar de manera masiva la carga acumulada puede generar un segundo problema. La planificación debe considerar no solo cuándo llegará la mercadería, sino también cuánto volumen puede recibir cada instalación y en qué momento”, señala Negrete.
Las empresas pueden recurrir a alternativas como hubs intermedios, operaciones de cross-docking y cuando sea operacionalmente viable, despachos directos hacia los puntos de venta. El objetivo es distribuir el flujo y evitar que la carga termine concentrándose en los centros de distribución principales.
La extensión de la interrupción también vuelve relevante evaluar rutas y modalidades alternativas para las cargas más críticas. De acuerdo con Ariel Negrete, estas decisiones deben considerar el tiempo adicional de transporte, los costos asociados y el nivel de servicio comprometido. “Cuando una ruta principal permanece interrumpida durante semanas, las alternativas dejan de ser solamente una medida excepcional y pasan a formar parte de una estrategia de continuidad operacional. No necesariamente se trata de desviar toda la carga, sino de identificar qué parte del volumen crítico conviene proteger mediante otras rutas o modos de transporte”, afirma.
Para el ejecutivo, la situación deja además una lección para las compañías que dependen de corredores internacionales: “La continuidad logística requiere contar con escenarios preparados antes de que ocurra una interrupción. La capacidad de reaccionar rápido depende de cuánto se haya avanzado previamente en visibilidad, priorización de inventarios, proveedores alternativos y rutas de contingencia”.
La experiencia de Los Libertadores, concluye Negrete, demuestra que la gestión de una contingencia logística no termina con la reapertura de una ruta, sino que requiere planificar también la recuperación de los flujos y la normalización de las operaciones.
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