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La reciente aprobación del proyecto de expansión del Puerto de San Antonio marca un nuevo hito para la infraestructura logística chilena. La iniciativa, considerada una de las obras portuarias más importantes, busca responder al crecimiento sostenido del comercio exterior. En este contexto, Interborders destaca la importancia de contar con infraestructura capaz de acompañar el desarrollo de las exportaciones e importaciones, fortaleciendo la competitividad de Chile frente a mercados internacionales cada vez más exigentes.
El proyecto de expansión contempla una inversión cercana a los US$ 4.450 millones y permitirá aumentar significativamente la capacidad portuaria del principal puerto chileno. Entre sus objetivos se encuentra la posibilidad de recibir embarcaciones de gran tamaño y responder al crecimiento proyectado de la demanda logística en las próximas décadas.
La iniciativa busca fortalecer la conectividad marítima del país y mejorar la eficiencia operativa de una infraestructura que cumple un rol estratégico para el comercio exterior chileno. Se estima que la construcción inicie en el primer semestre de 2027, se va a acondicionar el terreno para la construcción de las faenas principales, pero todo el proceso terminará en 2026 según informó la Superintendencia de Medio Ambiente (SMA).
La expansión portuaria se produce en un escenario donde el comercio exterior chileno continúa mostrando resultados positivos. Según la Subsecretaría de Relaciones Económicas Internacionales (SUBREI), durante 2025 las exportaciones nacionales superaron los US$ 107.000 millones, alcanzando un récord histórico para el país. Este crecimiento plantea nuevos desafíos para la cadena logística, donde la capacidad de puertos, carreteras y centros de distribución se vuelve fundamental para sostener la competitividad de las empresas exportadoras e importadoras.
Desde Interborders señalan que el desarrollo de infraestructura portuaria no solo impacta en la capacidad de los terminales marítimos, sino también en toda la cadena logística asociada al comercio internacional. Con los cambios estructurales el puerto estima movilizar un total de 6 millones de TEU por año, de carga principalmente contenerizada.
“Este tipo de proyectos son fundamentales para acompañar el crecimiento del comercio exterior. La infraestructura portuaria es un elemento clave para mejorar la conectividad, optimizar procesos y preparar al país para los desafíos logísticos que traerán los próximos años”, indica Catalina Toro, Jefa Comercial de Interborders Chile.
Por otro lado, la Jefa de Ventas de Interborders Chile mencionó que la planificación de largo plazo resulta fundamental para que el crecimiento de los volúmenes de carga vaya acompañado por inversiones capaces de sostener la eficiencia operativa del sistema logístico. En este sentido, el proyecto Puerto Exterior de la Empresa Portuaria de San Antonio permitirá el atraque simultáneo de cuatro naves portacontenedores de última generación, conocidas como Post-New-Panamax o clase E de 400 metros de largo.
La ampliación del Puerto de San Antonio representa una oportunidad para fortalecer la posición de Chile dentro de las cadenas logísticas internacionales. El aumento de capacidad permitirá acompañar el crecimiento proyectado del comercio exterior, mejorar la competitividad del país y generar condiciones más favorables para las empresas que participan en mercados globales.
Para Interborders, iniciativas de esta magnitud reflejan la importancia de continuar impulsando inversiones que contribuyan al desarrollo de una logística más eficiente, conectada y preparada para responder a las exigencias del comercio internacional.
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