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Seaspan Corporation, especialista en propiedad y gestión de activos marítimos, y Hapag-Lloyd anunciaron la finalización con éxito de la primera de las cinco conversiones de buques en el marco de su programa de adaptación para la producción de metanol, con la entrega del Seaspan Yangtze.
Esta exitosa conversión no solo representa un logro técnico notable, sino también una contundente muestra del compromiso conjunto de Seaspan y Hapag-Lloyd con un futuro más sostenible. En Seaspan, esta ha sido su misión durante más de una década. Desde el programa inicial SAVER (Seaspan Action for Vessel Energy Reduction) hasta la iniciativa CleanBlue actual, Seaspan ha invertido más de US$ 230 millones en 86 buques, ejecutando más de 550 proyectos de mejora de la eficiencia y modernización.
Tras el Seaspan Yangtze, los buques que se prevé modernizar en el marco del programa son el Seaspan Amazon, el Seaspan Ganges, el Seaspan Thames y el Seaspan Zambezi. Se espera que cada modernización reduzca las emisiones de CO₂e entre 30.000 y 50.000 toneladas métricas anuales por buque al operar con metanol bajo en carbono, a la vez que prolonga la vida útil del buque y mejora la flexibilidad en el uso del combustible.
"La descarbonización no se trata solo de construir la flota del futuro, sino también de aprovechar todo el potencial de la flota actual. La modernización y las mejoras de las flotas existentes desempeñan un papel práctico, inmediato y económico en la aceleración del proceso de descarbonización del transporte marítimo", declaró Bing Chen, presidente y consejero delegado de Seaspan. "El proyecto SAVER CleanBlue pone de manifiesto las sólidas alianzas de Seaspan con sus clientes, su amplia experiencia técnica y su plataforma única, integrada con socios de empresas conjuntas como WattSpan Maritime Technology, para la ejecución de proyectos de modernización complejos ya gran escala".
"La exitosa conversión del Seaspan Yangtze, junto con la modernización prevista de sus cuatro buques gemelos, representa otro paso importante en nuestro ambicioso camino hacia una flota con cero emisiones netas para 2045", indicó Silke Lehmköster, directora general de Flota de Hapag-Lloyd. "Junto con Seaspan, estamos demostrando que la modernización de los buques existentes para la producción de metanol bajo en carbono puede ser una forma práctica de reducir las emisiones en el transporte marítimo".
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