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| Erika Sáenz, Commercial Manager de International Line. |
Por Erika Sáenz, Commercial Manager de International Line.
Durante los últimos años, el desarrollo logístico de Chile se ha centrado principalmente en la modernización portuaria y el aumento de competitividad frente a otros mercados de la región. Sin embargo, el verdadero desafío hoy es mucho más amplio: posicionar a Chile como un HUB logístico regional para el Cono Sur.
El corredor internacional a través del Paso Los Libertadores ya cumple un rol estratégico en la conexión entre Chile y Argentina, permitiendo el flujo constante de importaciones, exportaciones y operaciones terrestres con destino al Asia-Pacífico. Esta dinámica demuestra que existe una demanda real por una conectividad eficiente hacia los puertos chilenos, especialmente desde Argentina, Paraguay e incluso parte del sur de Brasil.
En este escenario, vuelve a tomar relevancia la discusión de un túnel internacional de conectividad permanente. Más allá de una obra vial, este proyecto podría transformarse en un motor de integración regional, impulsando inversiones en infraestructura aduanera, parques logísticos, centros de distribución y servicios asociados al comercio exterior.
Sin embargo, la competitividad futura no dependerá únicamente de infraestructura física. La transformación digital y el avance de la inteligencia artificial serán claves para optimizar operaciones, anticipar congestiones, mejorar la trazabilidad y fortalecer la toma de decisiones en tiempo real, frente a un entorno logístico cada vez más dinámico y expuesto a disrupciones globales.
La aparición de nuevas plataformas como el Puerto de Chancay en Perú confirma que Sudamérica está entrando en una nueva etapa de competencia e integración logística. En este contexto, Chile posee ventajas relevantes: estabilidad, experiencia en comercio exterior, puertos consolidados y acceso privilegiado al Pacífico.
El desafío ahora será avanzar en una visión regional de largo plazo, capaz de combinar infraestructura, conectividad y tecnología para transformar al país en una verdadera plataforma logística para Sudamérica.
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