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Con la salida del primer tren cargado desde Planta Celulosa Santa Fe de CMPC, se dio inicio al contrato entre CMPC y Ferrocarril del Pacífico S.A. (Fepasa), filial del grupo Sigdo Koppers. Este contrato otorga a Fepasa el transporte ferroviario de celulosa de exportación y plywood desde las plantas de Pacífico, Santa Fe y Laja de CMPC, hacia los principales puertos de la Región del Biobío, y para el transporte de soda cáustica desde OXY Talcahuano hacia sus plantas de Celulosa.
Con este contrato de largo plazo, Fepasa incrementará alrededor de un 30% el volumen total movilizado, alcanzando un volumen superior a 8 millones de toneladas anuales a partir de 2026.
“Esta adjudicación refleja la confianza que CMPC ha depositado en nuestra compañía y reconoce la calidad, seguridad y eficiencia de nuestros servicios. Asumimos este desafío y reafirmamos nuestro propósito de entregar soluciones logísticas integrales de transporte sostenibles y a la medida de los requerimientos de nuestros clientes, junto con seguir fortaleciendo al ferrocarril como una alternativa eficiente y responsable para Chile”, señaló Jonhson Ahumada, gerente general de Fepasa.
Este nuevo contrato fortalece la posición de Fepasa como líder en transporte ferroviario de carga en Chile y refuerza su compromiso con el desarrollo de soluciones logísticas que contribuyan a la descarbonización del transporte y a la reducción de la huella de carbono del país.
Actualmente, Fepasa moviliza más de 6 millones de toneladas al año en ocho regiones del país, conectando los principales centros productivos y portuarios entre La Calera y Puerto Montt, bajo un modelo que privilegia la seguridad, la continuidad operacional y la sostenibilidad ambiental.
El modo ferroviario de carga destaca por ser un transporte seguro, continuo, eficiente y medioambientalmente limpio, más eficiente en utilización de combustible, generando un 75% menos de emisiones de CO2 por tonelada movilizada, gracias a su menor consumo de combustible por unidad transportada y su capacidad de mover grandes volúmenes en un solo viaje. Según la Agencia Internacional de Energía (IEA), el ferrocarril es responsable de menos del 2% del consumo energético global del transporte, a pesar de movilizar más del 7% de la carga mundial, lo que demuestra su rol clave en la transición hacia una movilidad baja en carbono.
Adicionalmente, permite descongestionar carreteras, puertos y ciudades del creciente tránsito vehicular y contribuye a una mayor seguridad en las carreteras y ciudades al circular por vías segregadas, presentando una muy baja tasa de accidentabilidad por tonelada movilizada.
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