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El sistema portuario de Panamá cerró 2025 con un crecimiento de 3,6% en el movimiento de contenedores, alcanzando un total de 9,9 millones de TEUs movilizados durante el año. El resultado confirma la resiliencia del sector y el rol estratégico del país como hub logístico clave para el comercio marítimo regional.
Según cifras de la Dirección General de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares de la Autoridad Marítima de Panamá, el desempeño de las principales terminales fue dispar, aunque con avances relevantes en instalaciones estratégicas. SSA Marine Manzanillo International Terminal lideró el movimiento con 2,86 millones de TEUs y un crecimiento de 5%, mientras que Panama Ports Company en Balboa movilizó 2,67 millones de TEUs, con un alza de 2%.
Destacaron especialmente Colon Container Terminal, con un crecimiento de 10%, y PPC Cristóbal, con un aumento de 9%, reflejando una recuperación sostenida en la actividad portuaria del Caribe panameño. En contraste, Panama International Terminal (PSA Rodman) registró una leve contracción de 2%, mientras que Bocas Fruit presentó una caída más pronunciada.
“Durante 2025 también observamos un aumento en el reposicionamiento de contenedores vacíos, lo que refuerza la relevancia de Panamá como centro estratégico para la redistribución de equipos en la región”, señaló Max Florez, director general de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares.
En conjunto, las cifras confirman la solidez del sector portuario panameño, impulsado por la conectividad logística, la demanda de servicios marítimos y la capacidad del país para adaptarse a las dinámicas del comercio internacional, consolidando su posición como una de las principales plataformas logísticas de América.
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