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DHL Global Forwarding y Hapag-Lloyd firmaron un acuerdo por tres años para la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de Alcance 3, resultante del uso de combustibles marinos sostenibles en la flota de Hapag-Lloyd.
Como parte de este acuerdo, el primer pedido de 25.000 toneladas de CO²e para la reducción de emisiones de pozo a estela (WTW) se ejecutó con éxito en julio de 2025.
Los biocombustibles son de segunda generación, producidos a partir de materias primas de desechos y residuos. Los socios afirman que el acuerdo demuestra la aplicación efectiva del mecanismo de cadena de custodia de "reserva y reclamación", que permite a los clientes solicitar la reducción de emisiones de Alcance 3 para su transporte independientemente del uso físico del combustible.
Al disociar la descarbonización del transporte físico, el combustible marino sostenible, facilitado por la reserva y reclamación, ha cobrado mayor relevancia en relación con la descarbonización del transporte marítimo.
Esto es especialmente claro considerando que el suministro de combustibles marinos sostenibles es actualmente limitado a nivel mundial y su costo es elevado, según informan los socios.
Hapag-Lloyd lleva implementando biocombustibles de segunda generación desde 2020 y, desde 2023, ofrece a sus clientes la posibilidad de reclamar las reducciones de emisiones resultantes a través de su producto de transporte marítimo con reducción de emisiones, Ship Green.
Ship Green utiliza mezclas de biocombustibles en lugar del combustible marino fósil tradicional (MFO).
“La firma de este acuerdo marco trienal marca un paso crucial hacia la consecución de nuestra visión compartida de una industria naviera descarbonizada. Nos complace asociarnos con Hapag-Lloyd para impulsar la adopción de combustibles marinos sostenibles y el mecanismo de registro y reclamación, lo que, en última instancia, permitirá a nuestros clientes alcanzar sus objetivos climáticos”, indicó Casper Ellerbaek, director de transporte marítimo global de DHL Global Forwarding.
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