Wilfredo Yushimito.

¿Cuál es el panorama actual de la cadena logística en Chile?
Chile tiene una cadena logística consolidada en el contexto latinoamericano. En ella destacan los puertos del país (San Antonio y Valparaíso), que concentran un alto volumen del comercio exterior. Asimismo, el transporte terrestre (camiones) concentra el 90% de la carga interna que se mueve en el país, lo que genera dependencia del sistema vial, congestión, emisiones y vulnerabilidad. Respecto a las empresas logísticas, hay actores grandes y medianos. Los grandes están principalmente asociados a la exportación, mientras que a nivel interno, los actores son principalmente medianos y pequeños.

¿Hay mucho por mejorar?
Sí, hay espacio grande para mejoras. Por ejemplo, en infraestructura vial, como son los accesos a puertos, la desconexión entre actores logísticos, la poca interoperabilidad tecnológica entre los actores, y la poca resiliencia ante crisis o desastres. La fragmentación del sistema de carga también es un punto importante a nivel interno, ya que principalmente se concentra en pequeños transportistas que tienen limitaciones tecnológicas.

¿Dónde están las principales falencias? ¿Y en el caso de los camiones?
Dentro de las falencias principales se puede decir que el volumen actual de carga puede hacer que cierta infraestructura sea inadecuada, sobre todo en el acceso a zonas urbanas. También la baja digitalización, ya que muchas operaciones aún dependen de papeleo y coordinación manual. Asimismo, la falta de planificación intermodal hace que el tren y el transporte marítimo interior (cabotaje) estén subutilizados.

Respecto a camiones, la infraestructura de acceso a las zonas urbanas, el desgaste de algunas vías, los tiempos de espera en los puertos por falta de coordinación, y la alta informalidad y atomización del sector. Esto último afecta la adopción de tecnología.

¿Mejorando la cadena logística puede Chile lograr más crecimiento y desarrollo?
Una cadena logística más eficiente impacta directamente en competitividad, sea por reducción de costos y/o tiempos. También reduce emisiones y los costos ambientales, por lo que tiene un impacto social importante. Asimismo, hace más atractiva la inversión extranjera.

¿Cómo la inteligencia artificial puede mejorar los procesos?
La IA tiene un potencial enorme en la cadena logística para automatizar operaciones y mejorar la planificación y operaciones de rutas, sobre todo reduciendo los viajes vacíos, mejorando rutas, reduciendo los tiempos de espera, o colaborando entre empresas u operadores (compartir rutas, por ejemplo).

También permite mejorar los análisis de datos en tiempo real para reducir fallos en la cadena logística o interrupciones en ella, sea por factores externos o por factores propios de las empresas (por ejemplo, reduciendo fallas mecánicas de los camiones). También puede acelerar procesos, automatizando procesos aduaneros o trámites.