Natalia Cifuentes.

¿Qué la motivó a ingresar al área de mecánica automotriz?
Mi historia con la profesión no es tan romántica como todos esperarían. Me gustaban los autos cuando era adolescente, me gustaba la velocidad, pero no sabía nada de mecánica y jamás pensé en que estudiar mecánica era una de mis posibilidades. Solo estuve en el lugar y momento indicado para tomar un desafío laboral importante que cambiaría la historia de mi vida. Lo que sí es curioso, es que nunca pensé que estudiar mecánica sería difícil para mí por ser mujer, no tenía ese sesgo en mi mente, estaba libre de prejuicios, fui criada con mucha apertura y eso me permitió seguir con la idea adelante sin titubear. Sin embargo, apenas entré a estudiar me encontré con la realidad.

¿Sientes que por ser mujer fue más difícil hacerte camino?
Tengo mucho cariño por mi profesión y toda la gente con la que he compartido mi camino, pero es evidente que las malas experiencias existieron. Me gusta mencionarlas solo porque pese a que el rubro ha evolucionado muchísimo, aún queda por sensibilizar a la sociedad en la inclusión de mujeres en el mundo laboral y el gran camino de las STEM (ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas por sus siglas en español). Hay que considerar que en cualquier área profesional las mujeres somos víctimas de sexismo, violencia de género, brechas salariales, acoso, machismo, etc. Imagínate en aquellas profesiones que están masculinizadas.

Tuve que esforzarme el doble para poner mi nombre y mi cara en el radar de mis compañeros y profesores cuando era estudiante, tuve que mandar a hacer mi primer overol porque no había para mi talla, tuve accidentes porque los EPP’s me quedaban grandes, no pude entrar a trabajar a talleres mecánicos por falta de infraestructura (baños y camarines de mujeres), estuve en boca de mis compañeros de trabajo porque mi rápido ascenso laboral no se atribuía a mis capacidades sino al vínculo con mi jefatura. Me han pasado por alto, me han pedido que un hombre entregue la explicación técnica porque en mí no confiaron y eso sin mencionar que además soy madre soltera de dos hijos aún en edad fértil. Es sumamente violento, es un camino que desde el día uno te obliga a ser resistente, eso es muy agotador.

Aunque las cosas han mejorado, muchas de ellas siguen pasando, pero ¡seguimos trabajando para que las futuras generaciones tengan una experiencia digna!

¿En qué consiste su labor en Porsche Chile?
Soy instructora de Porsche-Chile, realizo los entrenamientos de ventas y servicio técnico a los 15 concesionarios de nuestras marcas de camiones Volkswagen y MAN. Mi entrenamiento lo recibo directamente de fábrica, Brasil y Alemania respectivamente, y en Chile adaptamos los contenidos, desarrollamos el material disciplinar e instruccional y lo aplicamos a nuestra red. Es una labor sumamente importante. Particularmente en este rubro es indispensable seguir al pie de la letra todos los procedimientos que indica el estándar de fábrica. Los conocimientos son muy relevantes para sostener el negocio, necesitamos vendedores capaces de guiar a sus clientes en la compra correcta de un camión según su aplicación y necesidad productiva. Necesitamos que la asistencia técnica sea integral y orientada a brindar soluciones de producto a nuestros clientes.

Una máquina detenida es producción detenida y tiene altos costos económicos para las empresas. En definitiva, necesitamos que la experiencia con nuestras marcas sea transversal y de excelencia, y eso solo se consigue con un entrenamiento sostenido y significativo.

¿Cuál es la importancia del transporte terrestre de carga para nuestro país?
El transporte terrestre tiene una tarea vital en la economía nacional e internacional, ya que es un intermediario clave en la cadena de abastecimiento. No solo es responsable de acortar la brecha de productos y suministros para el funcionamiento de muchos negocios y de muchos consumidores, sino que también es una gran fuente de empleo y sustento.