Javier Insulza

Según la visión de ChileTransporte, ¿qué medidas de la reforma tributaria afectarán a la industria del transporte de carga?
Hay que dividir el tema de la reforma tributaria. Por una parte, están las medidas que afectarán a un número importante de empresas del sector que tienen una renta presunta, sobre todo pequeños empresarios; y por otra, en el caso de ChileTransporte, todos nuestros asociados tienen una renta efectiva, por lo que no es ese el aspecto que nos preocupa mayormente, sino que más bien otros temas que salieron al debate, como la doble tributación y el FUT, entre otros. En general, más allá de mi postura personal, los socios de ChileTransporte no están para nada contentos con la reforma tributaria.

¿Siente el gremio que estos impuestos son discriminatorios contra esta industria?
En un marco de desaceleración de la economía y en un contexto difícil para el país, creemos que no ha sido el mejor momento para enfrentar una reforma tributaria de esta envergadura; sin embargo, pienso que el protocolo de acuerdo del Senado ayudó a tener una reforma más inclusiva pensando en un país para todos y por todos. Como sector, transportamos el 95% de la carga de este país y, desde esa perspectiva, hay que comprender que necesitamos y estamos en la búsqueda permanente de mejores condiciones de trabajo, lo que no sólo pasa por la tributación, sino que hay otras situaciones que nos preocupan. Por ejemplo, qué se hará con esos mayores impuestos, ya que las carreteras por las cuales hoy pagamos no están en las condiciones ideales para realizar nuestros desplazamientos. También hay un tema de seguridad relevante, si pensamos que en promedio se roban un cambión al día a lo largo de nuestras carreteras. Entonces, sí estamos preocupados por la reforma, pero hay otros aspectos claves en los que también solicitamos un mayor compromiso de las autoridades, como con el impuesto específico a los combustibles, que nos afecta directamente como sector.

¿Hay espacio para la discusión de ese tema en específico?
Esperamos que lo haya. Creemos que hay argumentos más que suficientes para comenzar a pedirle al Gobierno igualdad de condiciones con el resto de las industrias; no vemos por qué nosotros tenemos que pagar un gravamen extra. Sentimos una suerte de discriminación al tener que asumir un impuesto específico que el resto de las industrias que utilizan combustibles no están pagando; ahí hay un punto de quiebre por el cual vamos a trabajar duramente este semestre.

¿Cómo afectarán estas medidas a la industria del transporte?
Durante todo este período hemos conversado con las otras agrupaciones que también representan al sector, la Confederación Nacional de Dueños de Camiones y la de Transporte de Carga, y todos coincidimos en que el acuerdo alcanzado es mejor que lo que se propuso al inicio de la reforma tributaria.

¿Qué medidas recomiendan para complementar o cambiar las propuestas de este proyecto de ley?
Nosotros conversamos permanentemente con todas las otras asociaciones del sector. Durante la discusión de la reforma tributaria nos reunimos con todos los gremios del rodado; esa fue una buena instancia en la que se evidenció la necesidad de que exista un diálogo entre todos los actores. En lo particular, como asociación gremial, tomamos una definición al comienzo del debate tributario: somos parte integrante de la Sofofa y, por tanto, decidimos apoyar a sus expertos en la materia para transmitir nuestras preocupaciones y sugerencias. Somos un actor más, hemos aportado con nuestras ideas y sugerencias y lo seguiremos haciendo, siempre en la línea que pidan nuestros asociados.

¿Qué acciones están tomando para dar a conocer esta postura frente a parlamentarios y Gobierno?
Como Asociación nos hemos reunido con el Ejecutivo y con los parlamentarios para darle a conocer nuestros puntos de vista sobre las distintas materias. Nuestro camino es el diálogo y vamos a agotar todas las instancias válidas para llevarlo adelante y para que sean escuchados nuestros objetivos y necesidades. Por el momento no nos hemos puesto en el caso de que este trabajo no de los resultados esperados.