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Maurice Bunout,
Gerente General de MAN.

Transporte
MAN
El fabricante alemán apunta a consolidarse como un actor relevante en minería

Con una larga tradición en el segmento de transporte de mercancías en carretera o para largas distancias, el fabricante de camiones apunta a consolidarse este 2012 en un nuevo nicho de mercado: el transporte de cargas pesadas o ultrapesadas en minería. Para ello, potenciará una oferta de modelos que destacan por sus cualidades técnicas, configuración personalizada e incorporación de tecnología de punta. Sobre estas novedades, Revista Negocios Globales conversó con Maurice Bunout, Gerente General de MAN.

¿Por qué deciden apuntar a la minería?
El mercado nacional de camiones sabe que puede confiar en MAN, una empresa del Grupo MACO, como un socio serio y responsable para el transporte de diversos tipos de cargas para largas distancias. De hecho, en muchas regiones del país es común encontrar algunos de nuestros modelos circulando por carreteras o caminos interiores, lo que habla muy bien de la marca y de nuestro posicionamiento de mercado.

Es por ello que ahora queremos enfocarnos en el segmento minero debido a la importancia que tiene este sector productivo para la economía de nuestro país. De hecho, hace algunos años tuvimos una fuerte presencia en el transporte de cargas pesadas o ultrapesadas, por lo que este 2012 queremos retomar este posicionamiento para consolidarnos como un actor relevante y competitivo.

¿Destacan algún camión en particular?
En la última Feria del Transporte ANAC 2012 vimos que al mercado le llamó profundamente la atención el camión TGX 41540 BBS, modelo 8x4 con motor Euro V, aire acondicionado, cabina ergonométrica, caja automatizada y capacidad máxima de arrastre de 160 toneladas.

Gracias a las características de éste y otros vehículos pesados de nuestra gama, MAN apunta a ser una alternativa real para las empresas encargadas de la cadena logística de las maquinarias o equipos de alto tonelaje que se utilizan en las faenas mineras. Lo otro importante es que estas unidades vienen completamente equipadas de fábrica, por lo tanto, no se requiere hacer ninguna intervención una vez que llegan al mercado nacional.

Muchas veces los clientes exigen configuraciones especiales…
Sabemos que el mercado flotista minero es muy exigente, por lo que también proyectamos una segunda etapa donde pensamos comercializar modelos con capacidad para 250 toneladas. A lo anterior se suma que, como fabricantes, estamos dispuestos a adaptar un camión de acuerdo a las configuraciones que necesita un cliente para sus operaciones. La idea es que tengan un modelo “a la medida” de sus necesidades y exigencias, algo fundamental para competir en este nicho de negocio.

¿A qué tipos de clientes apuntan con esta estrategia?
Básicamente, nos enfocamos en los usuarios o empresas que valoran un camión de alta calidad que les puede ofrecer altísimas prestaciones. En el fondo, hablamos de un público objetivo que está acostumbrado a ver la rentabilidad de un producto en el mediano o largo plazo más allá del costo final. Desde siempre los camiones MAN se han caracterizado por ser “top de línea” y estar fabricados bajo estrictas normas europeas, lo que sumado al respaldo y garantía local que ofrecemos, se traduce en una alternativa real y rentable para el segmento minero.

Mayo 2012
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