Según lo informado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) de Paraguay, las obras de construcción para el puente internacional que conectará a las ciudades de Carmelo Peralta (Paraguay) y Puerto Murtinho (Brasil), han alcanzado un progreso del 13% tras cerrar el 2022.

Por ahora se han completado las tareas de hormigonado del estribo número 1, ubicado en la margen paraguaya. El estribo es el muro que sostiene el terraplén en la zona donde será instaurado el viaducto de acceso al puente, los que previamente fueron ejecutados (y siguen en ejecución en varios tramos) el hormigonado de pilotes, el montaje de armaduras y el ensayo Cross Hole (para detectar defectos constructivos en pilotes o pantalla de hormigón), entre otros.

Los encargados de supervisar las obras explicaron que, por cada futura pila a construir en la etapa de la mesoestructura, se edifica un grupo de pilotes y en la parte superior de este, luego de despejados, son incrustados a los cabezales.

El hormigonado del cabezal del estribo 1 del lado paraguayo es una pieza de gran magnitud, pues consta de 21 mts de largo, 13,5 mts de ancho y 2,50 mts de altura.

También señalaron que el proceso de armado y encofrado llevó 20 días de ejecución y culminó con el hormigonado. La tarea requirió de 25 horas de cargamento para el cabezal del estribo 1, con exactamente 708 m3 de hormigón vertidos.

La obra es financiada de manera integral por Itaipú Binacional, por un monto de US$84 millones y representa el tercer puente internacional entre Paraguay y Brasil.

Una vez finalizadas las obras, la estructura tendrá una extensión de aproximadamente 1.293 mts, divididos en tres tramos: dos constituirán los viaductos de acceso en ambas márgenes del río Paraguay, mientras que uno será la parte atirantada, de 625 mts, en la zona central.