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“Ford es la principal autoridad mundial en pickups y utilizó toda su experiencia de más de 100 años a la vanguardia del segmento para crear a la Nueva Ranger”, afirma Daniel Justo, presidente de Ford Sudamérica. “Es una pickup hecha sin concesiones, que innova en todos los atributos y en la propuesta del mercado para ser la referencia de la categoría y reforzar su rol como principal producto de nuestro portafolio en la región”, añade.
Ranger 2024 está construida sobre una nueva plataforma, con un chasis más grande y robusto. El musculoso perfil de la carrocería, con un imponente frontal y faros LED en forma de C, sigue el icónico estilo de la familia de pick-ups de Ford.
Por su parte, el habitáculo exhibe un acabado refinado, con asientos de cuero y una ergonomía ejemplar. Es la única que ofrece un panel de instrumentos configurable con pantalla LCD de 8″ en las versiones XL, XLS y XLT y de 12,4″ en la versión Limited, además de un sistema multimedia de 10″ en las versiones XL, XLS y XLT y 12,4″ en la versión Limited, con conexión inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay y cargador por inducción.
Su nuevo motor 3.0 V6 Diésel tiene el par más alto de su clase (600 Nm), acoplado a una avanzada transmisión automática de 10 velocidades, la misma que equipan el F-150 y el Mustang, además de un sistema Start-Stop que contribuye a aumentar la eficiencia.
La pick-up ofrece un conjunto de tecnologías inéditas en su categoría, como Control de velocidad crucero adaptativo con Stop & Go y sistema de centrado de carril, Sistema de mantenimiento de carril, Asistente de pre-colisión con frenado automático de emergencia y detección de peatones, Asistencia de frenado en reversa, Asistencia de dirección evasiva, Asistencia previa a la colisión en intersección, Cámara 360°, Sistema de información de punto ciego o BLIS con alerta de tráfico cruzado, sensores delanteros y traseros, Encendido de luces bajas y altas automáticamente, entre otros.
En cuanto a performance, la nueva Ranger incorpora algunas novedades como: Sistema de tracción 4×4 con reparto de par a demanda, suspensión con amortiguadores traseros externos al larguero y recorrido extendido, dirección asistida eléctrica activa, caja de cambios electrónica E-shifter, freno de estacionamiento electrónico y modos de conducción inteligentes.
También se ha mejorado su sistema de frenos, con discos ventilados en las cuatro ruedas (de acuerdo a versión). Por otra parte y apegándose a su ADN de trabajo, su capacidad de remolque alcanza los 3.500 kg, con kit de preparación incluido. El ángulo de ataque se ha ampliado a 30° y contribuye a un rendimiento todoterreno aún mejor.
La nueva Ranger es también la primera en recibir actualizaciones en la nube (OTA) de modo de obtener una mejora continua de los sistemas del vehículo. Este avance procede de su innovadora arquitectura de red eléctrica, con 36 módulos que intercambian información de forma integrada.
La pick-up estará disponible en siete colores: Negro Perlado, Gris Magnético, Azul Belice, Gris Roca, Naranja Terra, Rojo Bari, Plata Metalizado, Blanco Oxford.
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