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Las entregas de camiones eléctricos en el mercado europeo se triplicaron durante el año 2022, creciendo un 200% más que en 2021, hasta alcanzar las 1.041 unidades, según datos de Volvo Trucks, el fabricante que lidera este mercado con una cuota del 32%, lo que supone que comercializó una tercera parte de los más de mil camiones eléctricos vendidos en 2022.
Volvo Trucks comenzó la producción de camiones eléctricos en 2019 y ya tiene en producción versiones eléctricas de todas sus gamas de camiones. En estos tres años, la empresa sueca ha vendido más de 4.300 camiones eléctricos en más de 38 países de todo el mundo.
En este sentido, desde Volvo Trucks afirman que casi la mitad de todos los camiones eléctricos pesados matriculados en 2022 en Estados Unidos y Canadá llevaban su marca. Y señalan que el año pasado, el número de camiones eléctricos pesados que se pusieron en circulación en Europa y Estados Unidos creció más rápido que nunca.
“Estamos decididos a liderar la transformación de los camiones eléctricos y nuestra posición de liderazgo en el mercado en 2022, no solo en Europa, sino también en América del Norte y otros mercados, es una prueba de que lo estamos haciendo. Si bien el mercado de camiones eléctricos aún es pequeño, la tendencia es clara: muchos de nuestros clientes están iniciando ahora su propio cambio a lo eléctrico. Tenemos la intención de ser el catalizador de esta transición y aspiramos a que el 50% de nuestras ventas globales de camiones nuevos sean eléctricos en 2030”, señaló Roger Alm, presidente de Volvo Trucks
Agregó que “ya tenemos una cartera de productos que puede cubrir la mayoría de los tipos de transporte para todos los tipos de clientes. Al observar los patrones de flujo de mercancías, es posible electrificar casi la mitad de todos los transportes con nuestra línea de camiones eléctricos y nuestra misión es apoyar a nuestros clientes para que eso suceda”.
La referencia a que casi la mitad de los transportes ya se pueden realizar con camiones eléctricos se basan en que, según los datos estadísticos europeos, el 50% de las mercancías transportadas por carretera en Europa recorren a bordo de un camión menos de 300 kilómetros, una distancia que ya pueden cubrir los camiones eléctricos de baterías con mayor rango de autonomía entre recargas.
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