 |
|
|
Tras el lanzamiento del eActros para el transporte pesado en 2021, Mercedes-Benz Trucks sigue trabajando en el desarrollo de nuevos modelos eléctricos de baterías que llegarán al mercado en los próximos años. Uno de ellos es el eActros LongHaul, con una autonomía de 500 kilómetros con una sola carga, cuya producción en serie se iniciará en 2024.
Los primeros prototipos de este vehículo de 40 toneladas están ya en la fase de pruebas internas y los ingenieros de la marca planean iniciar las siguientes en las carreteras públicas a lo largo de 2022.
Asimismo, el fabricante trabaja en nuevas variantes del eActros 300 y el eActros 400, y desde el mes de julio, entrará en las líneas de producción de la planta de Wörth el eEconic para usos municipales. De hecho, desde mayo ya está siendo utilizado por el FES Frankfurter Entsorgung para la recogida de residuos en Frankfurt.
El objetivo es aumentar la cuota de los vehículos nuevos neutros en emisiones en Europa, en más de un 50% para 2030. Por ello, Mercedes-Benz Trucks se ha decidido a organizar un evento en estas instalaciones de Wörth, en el que se explicarán ante unos 1.000 participantes los aspectos centrales de la movilidad eléctrica, desde la infraestructura y los servicios hasta los modelos disponibles.
Desde Mercedes-Benz, se muestran convencidos de que el interés que ha despertado esta posibilidad es una clara señal de que es necesario que los actores involucrados en la electromovilidad unan fuerzas para poner cada vez más camiones eléctricos en las carreteras, lo que requiere la ampliación de la infraestructura de carga.
Actualmente, el fabricante está trabajando junto a Siemens Smart Infrastructure, Engie y EVBox Group para la infraestructura de recarga de estos vehículos, dentro de almacenes y bodegas.
|
