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La naviera francesa CMA CGM ha lanzado un programa de incentivos que fomenta la devolución anticipada de contenedores vacíos, otorgando a los clientes un crédito de US$300 por contenedor seco recibido. Estos deberán ser entregados en la terminal de FMS en Los Ángeles, o en alguna de las cuatro ubicaciones de devolución en todo el país, situadas en Chicago, Dallas, Kansas City y Memphis.
Este programa, diseñado para mejorar lo que la compañía describió como “fluidez de la cadena de suministro”, comenzó esta semana y continuará hasta el 15 de julio de 2022.
Se espera que el programa de incentivos de 60 días resulte en que unos 43.000 contenedores secos vuelvan a circulación dentro de los 4 días posteriores a la recolección, lo que ayudará a garantizar que los exportadores estadounidenses tengan un mayor acceso a los equipos.
Luego se realizará un cálculo de los créditos de incentivo semanalmente, con una nota de crédito emitida cada 14 días a cada importador correspondiente. CMA CGM utilizará datos electrónicos para evaluar los créditos sin necesidad de documentación adicional.
Ed Aldridge, Presidente de CMA CGM y APL North America, aseguró que “CMA CGM se compromete a hacer todo lo posible para aumentar la fluidez y la velocidad de la cadena de suministro de Estados Unidos. Nuestro nuevo programa dará como resultado un crédito de incentivo para nuestros importadores, mejorará la disponibilidad de equipos para nuestros exportadores y acelerará el flujo de mercancías hacia y desde el corazón de los Estados Unidos”.
Desde la compañía también explicaron que “este es el segundo programa de incentivos implementado por CMA CGM en los Estados Unidos, luego del incentivo de recolección anticipada de contenedores iniciado en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, a fines de 2021”.
Este programa de devolución de contenedores, ocurre en medio de la grave congestión en toda la cadena de suministro de América del Norte, especialmente en la costa oeste de Estados Unidos. Esta situación se ha originado por la escasez de contenedores vacíos, a medida que la carga se acumula en los puertos, mientras espera ser embarcada.
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