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La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evolución del Índice de Costos Logísticos Nacionales elaborado para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), correspondiente a noviembre 2021 y al acumulado de los últimos 12 meses.
La variación del mes para los indicadores fue la siguiente: CEDOL Con Costos de Transporte 4,39%
CEDOL Sin Costos de Transporte 7,4%; Distribución Urbana Con Acompañante 7, 01%; y Distribución Urbana Sin Acompañante 5,66%.
De acuerdo con la cámara, durante el mes de noviembre de 2021, se presentó una suba abrupta de los costos de mano de obra, con el impacto del 12,5% (base abril), por acuerdo homologado en paritarias 2021. Este incremento es el tramo dos de tres, ya que para febrero 2022 se tendrá otro 12,5% más. Se puede observar reflejado el impacto de este componente, en el significativo aumento de los costos logísticos sin transporte.
Desde la entidad señalan también que durante el último mes se verificaron nuevos aumentos en material rodante y reparaciones. Y otros que también siguen evolucionando siempre dentro del tipo de cambio oficial donde la política de minidevaluaciones del cambio oficial se produce mes a mes genera leves incrementos de costos atados al dólar.
Por su parte, los porcentajes acumulados para los últimos 12 meses de los indicadores de CEDOL muestran los siguientes incrementos: CEDOL Con Costos de Transporte 51,09%; CEDOL Sin Costos de Transporte 48,85%; Distribución Urbana Con Acompañante 49,12%; y Distribución Urbana Sin Acompañante 48,52%.
“Nuevamente como en períodos anteriores, al observar estos indicadores anuales vemos que los aumentos se corresponden también con incrementos en los valores del combustible durante los últimos doce meses (46,40%) y, en segundo lugar, con los de finalización de la paritaria 2020 y el inicio de la nueva la paritaria del Convenio 40/89 homologado durante el junio 2021”, señala Alejandro Leiras, Codirector Técnico de CEDOL.
Y añade: “Además, se aprecia que en general como ha sucedido en durante el 2021 y durante todos los meses del año, todos los valores de los componentes que integran el índice de costos logísticos, como por ejemplo el tipo de cambio, los neumáticos, el film strech, los lubricantes y los alquileres, entre otros-, también han incrementado en forma significativa”.
En tanto, para marzo de 2022, se espera que se registre el tramo final de los tres incrementos paritarios pautados desde 2021. El mismo tuvo en noviembre su segundo pago.
Como todos los meses, CEDOL aclara que los incrementos en las polinómicas obedecen a costos medibles y transparentes conocidos por todo el mercado de operaciones logísticas. Pero además, remarca que existe una serie de costos ocultos con dificultades en su medición como para integrar una polinómica pero que también afectan los costos de hacer logística, como el hecho de que durante prácticamente todo el año 2020 y gran parte del 2021, las empresas de logística trabajaron con capacidad ociosa por debajo de los márgenes operativos habituales en el sector
El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos logísticos, a excepción -precisamente- de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores logísticos.
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