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Las compañías ferroviarias Ferromex, ADO y Kansas City Southern han expresado su interés por asumir, bajo el régimen de concesiones, la operación del denominado “Tren Maya”, uno de los proyectos de infraestructura más importantes de todos los que hay en la colosal cartera de inversiones que espera materializar el gobierno mexicano de Andrés Manuel López Obrador.
Según informó el titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons, esas tres compañías tienen experiencia en la construcción y posterior administración de ferrocarriles, aunque la infraestructura ferroviaria se mantendrá bajo control del Estado mexicano debido a su valor estratégico, pues será el principal canal de mercancías para el extremo sur de México con sus 1.525 kilómetros de extensión.
“Por ejemplo ADO es un buen operador opera trenes en Europa. Dos trenes en España Zaragoza, Toledo. Ferromex también, pues dice que ya opera el Chepe ‘porque no puedo ampliar mi espectro’. Tiene mucha experiencia en trenes”, indicó Jiménez, en declaraciones que reproduce el diario La Razón de México, al referirse a dos de las compañías interesadas en asumir la responsabilidad de construir este tren que unirá la península del Yucatán, y cuyo modelo de negocio no sólo incluye el transporte de pasajeros hacia una de las zonas más turísticas del país, sino que estará más bien enfocado en el movimiento de carga a efectos de conectar las mercancías en el sur y resto de Centroamérica con la red ferroviaria que ya tiene el país.
El titular de Fonatur señaló que la licitación podría llevarse a cabo en enero próximo. El Tren Maya, cuyo costo será de unos 6.180 millones de dólares, ocupa un lugar destacado en el plan de inversiones por más de 43 mil millones de dólares que el gobierno impulsa a efectos de sortear el estancamiento económico del país. |
