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Carlos Lozada, titular de la agencia estatal Provías, indicó, en la Cumbre de Infraestructura que se realizó en Lima, que el Gobierno peruano impulsa actualmente 11 iniciativas de infraestructura cofinanciadas por un total de US$ 3. 700 millones, parte de una cartera de proyectos a largo plazo de US$ 26. 800 millones.
La Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN) estima que la brecha de infraestructura de Perú alcanza los US$ 160, 000 millones, con un monto de US$ 58, 000 millones requerido para el sector de transporte.
Lozada calificó como una prioridad para el gobierno terminar 4. 500 km de pavimentación vial y construir 806 puentes establecidos como meta para 2016-2021. El gobierno apunta a pavimentar el 91% de los 27, 064 km de la red de carreteras del país para 2021, en comparación con el 80% actual.
Asimismo, se consideran iniciativas para construir nuevos puertos en Chimbote, Marcona y Chancay, mientras que las concesionarias que operan muelles en el puerto de Callao también planean ampliaciones, según el Viceministro de Transportes, Carlos Estremadoyro.
La danesa Moller-Maersk trabaja en un proyecto de US$ 800millones para agregar cuatro muelles adicionales en Muelle Norte, mientras que DP World planea una expansión de Muelle Sur por US$ 600 millones.
El gobierno también pretende promover un centro logístico de US$1.300millones para conectar el puerto de Callao con el aeropuerto Jorge Chávez de Lima, donde Lima Airport Partners trabaja en una expansión de US$ 1.500 millones.
También se revisan las ofertas por un contrato de US$ 600 millones para modernizar un paquete de ocho aeropuertos regionales, mientras que la española Sacyr tendrá a su cargo la rehabilitación de US$ 50millones del aeropuerto de Chiclayo, anunció Estremadoyro, según indica BNamericas
Por otra parte, en el cuarto trimestre se adjudicará un contrato de US$ 276millones para la modernización del tren Huancayo-Huancavelica, mientras se llevan a cabo los estudios del Tren de la Costa, de 324 km.
También se realizan estudios para reducir el costo de las líneas 3 y 4 del metro de Lima, según Carlos Ugaz, titular de la autoridad autónoma de tránsito masivo de Lima, AATE. La Línea 4 (21,5km) podría costar US$ 2.800millones, mientras que la Línea 3 (24,2km) alcanzaría los US$ 4.500 millones.
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