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Mediante una carta abierta a la Organización Marítima Internacional (OMI), más de cien empresas navieras y una decena de ONGs expresaron su apoyo para desarrollar una normativa que regule la navegación lenta obligatoria en todo el mundo, con el fin de reducir las emisiones, en función de los distintos tipos de buque y sus tamaños.
Cabe recordar que la reducción de la velocidad de servicio de los buques, como consecuencia de la crisis de 2008 y los altos precios del petróleo, ya supuso una disminución significativa de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y, según los firmantes de este documento, prueba su efectividad para alcanzar los objetivos de la Estrategia inicial de la OMI, destaca www.cadenadesuministro.es
La propuesta presenta varias dificultades técnicas a la hora de aplicar los límites a cada buque y, sobre todo, verificar su cumplimiento. Además, muchos navieros argumentan que no afecta de la misma manera la navegación lenta a un granelero en la ruta entre Brasil y China, que a un fast ferry de pasajeros en las islas griegas.
Los firmantes de la carta buscan el establecimiento de una velocidad media anual máxima para cada buque en el caso de los portacontenedores y máxima absoluta para los tipos de buques restantes.
Esta y otras posibles soluciones para la reducción de emisiones de efecto invernadero se abordarán en la próxima reunión del Comité de protección del medio marino (MEPC74), que se realizará en Londres entre el 13 y el 17 de mayo.
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