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Argentina completó la renovación de material rodante de los trenes de carga, impulsada por el Gobierno Nacional, con la llegada al Puerto de Buenos Aires de las últimas 10 locomotoras compradas a China.
“Con el nuevo material rodante más las obras de infraestructura vamos a convertir al tren en una verdadera alternativa de transporte para las economías regionales; ese es el compromiso del Presidente Mauricio Macri con nuestro tren de cargas, abandonado durante décadas. Estamos trabajando fuertemente en la recuperación de la red de todo el país”, afirmó Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de Argentina.
La incorporación del material rodante implicó una inversión de US$ 807 millones. Junto con la renovación de 1800 kilómetros de vía que se están llevando adelante en el Belgrano Cargas más la reactivación del ferrocarril de cargas, las economías regionales del país quedarán conectadas con los puertos con menores costos logísticos.
“Cada locomotora nueva que recibimos es fundamental para la transformación de la red ferroviaria argentina. Pensemos que estas vienen a reforzar la flota que reemplazó a las máquinas de vapor. Hoy, después de 40 años, tenemos una flota renovada. Junto con el material rodante nuevo, ya estamos pudiendo reducir el tiempo de transporte de 18 a 10 días, aumentamos la confiabilidad del servicio y trabajamos para favorecer a los productores y a las economías regionales”, indicó Ezequiel Lemos, Presidente de Trenes Argentinos Cargas, consigna el Ministerio de Transporte de Argentina.
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