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28/08/2018

Uruguay rehabilita locomotoras

“Es importante el camino emprendido de recuperación de los talleres de Peñarol, que permitió refaccionar las primeras cuatro locomotoras de Servicios Logísticos Ferroviarios”, destacó el Ministro de Transporte de Uruguay, Víctor Rossi.

“En Uruguay la carga se multiplicó por cinco en los últimos 15 años, pero el ferrocarril no pudo dar respuesta”, resaltó Rossi en la presentación de las primeras cuatro locomotoras eléctricas, restauradas por General Electric y ensambladas en los talleres del emblemático barrio Peñarol por la empresa Servicios Logísticos Ferroviarios S.A. (SELF), propiedad de AFE en un 51% y de la Corporación Nacional para el desarrollo (CND) en un 49%.

“Esto supuso la reactivación de los talleres en el camino de la recuperación del modo ferroviario, que es un enorme capital que lamentablemente no cumplía su rol”, afirmó.

Recordó Rossi que, además, se rehabilita la infraestructura y detalló que se está finalizando el restablecimiento de la vía férrea entre Rivera y Paso de los Toros. Entre la localidad isabelina y Montevideo se construirá el Ferrocarril Central, que quedará unido a este tramo. También se trabaja en la línea Piedra Sola-Paysandú-Salto y hay un llamado para la recuperación de la línea a Minas.

Consultado sobre la licitación para la construcción del Ferrocarril Central, dijo que “es normal que ante una licitación muy importante, los consorcios en competencia traten de hacer valer sus razones y fundamentos, pero nosotros tenemos la responsabilidad de garantizarles que tienen la posibilidad de plantear la mejor oferta”. Recordó que una comisión técnica trabaja en forma autónoma e independiente y hará llegar su asesoramiento a las autoridades encargadas de tomar una decisión.

Luego expresó que no hay actividad que se pueda desarrollar sin los trabajadores ferroviarios, pero “ellos tienen que sentir satisfacción de que hay un lugar recuperado, locomotoras funcionando, vagones cargados, trenes por las vías”. Agregó: “Todos tenemos que procurar sacar adelante el modo ferroviario, porque no tiene perspectiva pretendiendo volver para atrás”.

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