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F-150 es un ícono dentro de la industria automotriz mundial. Hace tres años, la introducción de aleación de aluminio de grado militar en la carrocería de F-150 sorprendió por la enorme reducción de peso, logrando ser 300 kilos más liviana, pero más potente y con mayor capacidad de carga y arrastre. Después de esto las innovaciones no se detienen y hoy es posible advertir importantes mejoras en su motorización.
Esta nueva versión estrena un motor de 3.3 litros para sus modelos de entrada, que reemplaza al 3.5L Ti-VCT. Se reduce la cilindrada y simultáneamente se aumenta la potencia a 290HP y el torque a 359Nm. Posee transmisión automática de seis velocidades, la que tiene tres modos seleccionables: normal, remolque y deportivo.
El motor de 5.0 litros también incrementó su potencia y ahora ofrece 395HP (10 HP más que su predecesora) y un par motor de 542Nm de torque (17Nm más que su antecesora).
No satisfechos con los altos niveles del EcoBoost de 3.5L presente en la versión Platinum, los ingenieros de Ford diseñaron la segunda generación de este motor, ampliando sus capacidades. Ahora eroga 375Hp y aumenta el torque a 637 Nm.
Las versiones XLT Doble Cabina 4x4, Lariat Sport y LariatLuxury estrenan transmisión de 10 velocidades, lo que proporciona mayor comodidad al conducir sin cargas, ya que el escalamiento de las marchas es progresivo, lo cual la hace más suave al andar. Adicionalmente, optimiza el consumo de combustible y propone cinco modos de manejo: normal, remolque, nieve-mojado, deportivo y eco, cabe destacar que esta transmisión ya estaba disponible en nuestro mercado en la versión Platinum.
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