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La Companhia de Docas do Espírito Santo (CODESA) ya opera con el sistema de gestión de tráfico marítimo (VTMIS o Vessel Traffic Management Information System) de Indra, que eleva la seguridad y mejora la eficiencia con la que se gestionan los atraques.
La compañía global de consultoría y tecnología ha convertido el puerto de Vitoria en el primero del país en contar con un sistema de este tipo, convirtiéndolo en el más avanzado.
El proyecto forma parte del Plan de Modernización del Sistema Portuario Nacional impulsado por la Secretaría de Puertos de la Presidencia de la República Brasileña (SEP/PR). Dentro de este plan, Indra ultima además la modernización del puerto de Santos, el más importante de Brasil y uno de los mayores del mundo.
La solución VTMIS de Indra basada en su sistema iMARE permite gestionar con mayor seguridad los movimientos de embarcaciones en las aguas del puerto de Vitoria. También agiliza la gestión de los atraques, lo que se traduce en un aumento de capacidad y mayor eficiencia a la hora de coordinar las operaciones marítimas. Esta mejora del servicio contribuye a incrementar la competitividad y capacidad para atraer a los armadores más importantes, lo que puede generar nuevos ingresos.
El sistema integra toda la información que aportan los radares, cámaras, boyas, estaciones meteorológicas y sistemas de identificación automática de los buques. Estos datos permiten al operador localizar a cada buque de forma inequívoca sobre cartografía digital, pudiendo acceder a datos sobre su carga, procedencia o ruta. También dispone de toda la información actualizada sobre la situación del mar y puede comunicarse con el puente del barco para coordinar su entrada o salida.
El sistema envía además información a los sistemas de ventanilla única del puerto, que facilitan la gestión digital y sin papeles de todos los trámites administrativos necesarios para atracar y gestionar la carga.
Para Cristiano Alves, director de Operaciones de Transporte y Defensa de Indra en Brasil, "Al obtenerse una supervisión precisa del tráfico, se aumenta la rotación de la entrada de cargueros en el muelle del puerto de Vitoria, es decir, se reduce el intervalo entre un atraque y otro y aumenta la frecuencia del tráfico de navíos en el canal”.
El directivo destacó además el valor de los datos estadísticos que almacena el sistema que “facilitan a la Autoridad Portuaria gestionar la facturación y realizar proyecciones de ingresos”, explicó.
Por su parte el presidente de CODESA, Luis Claudio Montenegro, afirmó que "Vitoria será el primer puerto público del país que opere con un sistema VTMIS. Este sistema nos da total capacidad de control del canal de acceso y de la bocana. Todas las informaciones sobre viento, marea, tiempo, corriente, navegabilidad, por ejemplo, son gestionadas con precisión por el sistema".
Montenegro explicó que el siguiente paso será "crear un grupo de trabajo para discutir cambios en la gestión de los canales de acceso portuarios. CODESA va a proponer a sus pares nacionales la búsqueda de un nuevo modelo en el que la autoridad portuaria tenga más participación en esas decisiones, pero para eso es importante que todos los puertos cuenten con un sistema avanzado como el VTMIS Vitoria", finalizó el presidente de Docas do Espírito Santo.
El sistema VTMIS de Indra se presentó a las autoridades portuarias durante la Primera Conferencia Internacional de Puertos que se celebra en Vitoria del 3 al 5 de julio. Este encuentro organizado por CODESA en colaboración con el Instituto Federal do Espírito Santo (IFES) tiene como objetivo discutir el escenario, las perspectivas y los cambios políticos que se implementarán en el transporte marítimo portuario global. En esa ocasión, Luis Claudio Montenegro recibió al Secretario Nacional de Puertos (SEP), Luiz Otávio Oliveira Campos, además de a otros cuatro directores de la SEP y dirigentes de importantes puertos brasileiros para una visita técnica al Centro de Operaciones del VTMIS implantado por Indra.
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