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Desde el Puerto de Marín, en España, saldrán cuatro buques hacía los terminales norteamericanos de Beaumont, en Texas, y de Burns Harbour, en Indiana, con 6 mil toneladas de componentes eólicos.
La primera nave en cargar los equipos fue el Industrial Force, con 1.800 toneladas de piezas para aerogenedores. Le siguen el BBC Thames y los mercantes Johana C y Taiga Desagnes.
El Puerto de Marín se ha convertido en un centro logístico de primer orden para la recepción, manipulación y distribución de componentes de aerogeneradores para países de todo el mundo, con una media anual de más de 1.000 piezas de grandes dimensiones embarcadas para su exportación. Durante 2016, este tráfico experimentó en el puerto un crecimiento del 42% con respecto al ejercicio anterior y 2017 ha empezado nuevamente con cifras importantes.
La mayor parte de la mercancía que se exporta desde Marín procede de fábricas situadas en Galicia y Castilla León. El terminal, a través del Grupo Nogar cuenta para la manipulación de las piezas con dos grúas, que cargan una media de 20 secciones por barco. Las piezas pueden alcanzar hasta 40 metros de longitud, 4,5 de diámetro y 80 toneladas de peso.
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