Sergio Karin.

¿Cómo se comportó el mercado de camiones medianos en 2021? 
Mostró un crecimiento considerable pese a las contingencias que ha enfrentado el sector a nivel mundial. En 2020 la industria de medianos fue de casi 2 mil unidades y el 2021 creció hasta aproximadamente 2.830 unidades, explicado por clientes que reactivaron la compra para ampliar o renovar sus flotas. Por ello, nos mantenemos optimistas de cara al presente año y buscaremos aumentar nuestra presencia en el segmento.

¿Qué significado tiene para la marca el lanzamiento de los camiones Serie F?
Estamos muy contentos de seguir ampliando nuestra oferta de valor para los clientes, quienes valoran la calidad de nuestros productos y la trayectoria de la marca en Chile. También confiamos en que esta nueva propuesta para el segmento de medianos nos permitirá llegar a nuevos clientes (empresas medianas y grandes) que exigen flotas con cajas automáticas o automatizadas, dado sus beneficios en términos de conducción y seguridad, y que además buscan vehículos bien equipados y eficientes.

Los principales rubros donde vamos a participar con este tipo de cajas son empresas de minería, embotelladoras, sociedades de recolección de residuos y actividades de gobierno, entre otros.

¿Qué buscan hoy los clientes en camiones de esta categoría?
Hoy el cliente de camiones medianos busca atributos mucho más allá de la simple capacidad de transporte de carga y está apunando especialmente a conseguir mayor seguridad, eficiencia, y por sobre todo confianza. En este sentido, debo destacar que el origen japonés de nuestros camiones es muy valorado por los flotistas, dada su alta tecnología y equipamiento, pero sobre todo por la seguridad que ofrecen.

También debo recalcar que el cliente de camiones medianos es mucho más fiel luego de realizada la compra y busca un acompañamiento de la marca. Por esa razón, seguimos fortaleciendo nuestros programas de postventa para que siempre tengan la mejor experiencia.

¿Qué características destacan de esta nueva línea? 
La renovada Serie F posee nuevos tipos de transmisión que entregan más apoyo a los conductores y facilitan la conducción. Los modelos FRR y FTR (ambos con transmisión automatizada) fueron fabricados por Isuzu en Japón y cumplen con los estándares de las industrias más exigentes. También son mucho más eficientes, pues incluyen un “Modo Eco” de conducción que mejora el consumo de combustible. Además, al no tener el pedal y conjunto de embrague, se reducen los costos operativos y se hace más eficiente y segura la conducción, reduciendo la operación manual y los errores propios de esta. Finalmente, estos modelos son los únicos del segmento con doble airbag e incluyen Alarma de Advertencia de Cabina Suelta, la que funciona mostrando una luz de alerta en el tablero y, si se enciende el motor, emite una bocina de advertencia.

¿Cuáles son sus expectativas en venta para este año? 
Esperamos aumentar nuestra participación en el mercado de camiones medianos y situarnos entre los principales actores gracias a la nueva Serie F. Creemos que este segmento continuará siendo relevante durante 2022 y los modelos con cajas AMT/AT seguirán creciendo dada las exigencias del mercado. En paralelo, seguiremos fortaleciendo nuestra presencia en el segmento de livianos y ultralivianos, donde también tenemos una atractiva oferta y hemos mantenido una sólida posición competitiva.