A modo de conclusión el sector de las importaciones, pese a todos los vaivenes económicos y sociales ocurridos a nivel global durante el año pasado, arrojó resultados positivos. Según datos del Servicio Nacional de Aduanas, las importaciones en Chile presentaron un alza de un 55,3% hasta octubre de 2021, empujado principalmente por el aumento de la demanda de artículos electrónicos y también de automóviles.

Ante este escenario al alza, las empresas de logística también sacan conclusiones. Para Janan Knust, Fundador y CEO de KLog.co, los servicios encargados de velar por el transporte eficiente de las mercancías supieron adaptarse a tiempo a las nuevas exigencias. “Si bien fue un año muy desafiante en cuanto a garantizar la fluidez en la cadena logística, algo nunca antes cuestionado pero que se vio afectado por el contexto de pandemia, fue muy positivo en la aceleración y adopción tecnológica que se logró consolidar”, plantea y profundiza: “Hemos aprendido que el timing es clave a la hora de ofrecer productos tecnológicos al mercado, y que no sirve de nada desarrollar las mejores aplicaciones, con la más alta tecnología, si no hay usuarios que tengan la capacidad de utilizarla”. En opinión de Knust, las empresas logísticas lograron convertir la pandemia en una oportunidad de aprendizaje, logrando adaptar sus procesos y servicios ante usuarios reacios a la transición tecnológica que el proceso de importación requiere hoy. “Contar con más tecnología es contar con más y mejor comunicación, mejores costos, mayor eficiencia y mejor gestión”, apunta.

En ese sentido, hubo varios hitos a destacar. El primero, el rol protagónico que el mercado asiático, encabezado por China, tomó en la reactivación de la producción e intercambio de productos. “El intercambio comercial con China se ha convertido en el gran pilar del comercio exterior de Chile durante las últimas dos décadas, lo que ha quedado aún más claro durante el desarrollo de la pandemia y el actual momento que vive el país. Así lo reflejan las cifras de agosto de 2021, sistematizadas por el Departamento de Estudios del Servicio Nacional de Aduanas, donde destaca el inédito incremento del 99,3% de las importaciones en comparación al mismo mes de 2020, a lo que se suma el alza de un 55% en las exportaciones”, detalla Janan.

El año 2022, se espera que sea un período muy dinámico, con mucha varianza en la capacidad de los buques, tarifas y tiempos de tránsito, entre otros puntos relacionados al transporte marítimo. Es en ese escenario que los actores digitales deben estar bien integrados en el uso de datos para anticiparse a lo que pueda suceder. “Por ejemplo, a través de analítica predictiva, podemos alertar a importadores o exportadores cuando, cada vez que se da cierta condición o combinación de factores, la carga se atrasará en promedio X número de días. Se trata finalmente de aprovechar eficientemente la data inteligente y el machine learning, para así generar modelos predictivos exitosos, que vayan en beneficio del cliente”, sostiene el ejecutivo.

Para Knust, la digitalización seguirá jugando un papel protagónico en la industria logística, lo que llevará a que los nuevos servicios de seguimiento, planificación y optimización de cargas que surjan, sean aún más eficaces y seguros, permitiendo a los importadores cumplir sus metas y plazos. En ese sentido, el experto recomienda a las empresas adoptar pronto herramientas tecnológicas que ayuden a que la industria entera se digitalice y que además se formen integraciones para agilizar la cadena. “Hablamos de tecnologías disponibles hoy, como Smart Contracts (combinación de IoT y Blockchain), el Procesamiento Inteligente de Documentos, y el Big Data aplicado a la visualización y predicción de escenarios.

Todos estos avances prometen mejorar la eficiencia y dar continuidad al movimiento de mercancías, que, sin duda, es una actividad vital para el bienestar económico de la sociedad”.