Ronald Ramírez, Analista del Departamento de Telemática de ALO Group; y Matías Alvarado, Enlace Técnico de la sección Telemática de ALO Group.

¿Cuándo comenzó la implementación de estas tecnologías a las flotas?
M. Alvarado: La implementación del sistema de control de flota empezó el año 2017, con las instalaciones de prueba, probando las bondades de la telemática en el servicio de arriendo. De manera progresiva se han ido incrementando las instalaciones en las sucursales.

La inversión de esta fase inicial comprendió un total de 20 unidades, las cuales fueron instaladas en máquinas diésel de mayor envergadura. La gran mayoría de las empresas se quedan en esto solamente, pero nosotros decidimos ir más allá.

¿Cuáles son los beneficios clave a la hora de administrar la flota de ALO?
R. Ramírez: El futuro del control de flotas es la telemática. En el mundo moderno no se concibe una flota tan grande como la de ALO sin un control de hasta el más mínimo detalle. Es una cuestión de seguridad, sobre todo en los mercados latinoamericanos, pero también de mejoras en nuestros procesos y protocolos en pos de la eficiencia y de un servicio de mejor calidad.

¿Qué tipo de tecnología se utiliza en los equipos para los seguimientos?
M. Alvarado: La tecnología que ocupamos es comunicación satelital/celular, todo bajo un protocolo de trabajo que se ocupan en las más grandes empresas telemáticas en el mundo. Adicionalmente, se utilizan plataformas de control y consultas para usuarios base. En resumen: un compendio de aplicaciones para la obtención de data y su posterior análisis y gestionamiento.

¿Qué procesos se optimizan al tener un control en la flota?
M. Alvarado: Muchos, y todos muy importantes: control del funcionamiento de las máquinas, la posibilidad de programación de los servicios preventivos, detección de horas extras, verificación de la validez de los centros de costos de las unidades, chequeo de seguridad de los vehículos y maquinaria, y monitoreo de zonas por georeferencias, entre otros.

¿En qué países y sedes de ALO Group se encuentran implementados estos servicios?
R. Ramírez: ALO posee unidades con sistema telemático completo en Chile, Perú, Argentina, Panamá y Colombia. Actualmente, tenemos más de 700 equipos en estos cinco países con tecnología GPS. Una cifra que realmente no tiene comparación en cuanto a flotas de plataformas para trabajo en altura dentro de Latinoamérica.

¿Qué ventajas proporcionan a los clientes estos sistemas?
M. Alvarado: El control de los servicios preventivos es uno de los principales, pues proporciona seguridad en la operación de la plataforma arrendada. También la entrega de claves que se asignan a los clientes, lo cual le proporciona seguridad de que sólo la persona autorizada ocupará la unidad. Por otro lado, también brindamos cuentas de monitoreo para que cada cliente pueda verificar las máquinas asignadas por contrato y puedan realizar lecturas de CANBus (Línea de Comunicación Interna) para identificar fallas internas, mal uso de la unidad y otros errores habituales.

R. Ramírez: Por otro lado, y quizás de forma menos inmediata, el seguimiento de los hábitos de trabajo de nuestros equipos, nos permite reconocer patrones y tendencias que pueden no ser visibles a simple vista. Con el análisis de esta información que realiza nuestro equipo y la labor conjunta con las áreas comerciales, podemos ayudar a nuestros clientes a identificar necesidades ocultas y brindarles mejores soluciones.

¿Cuáles son los próximos proyectos del área?
R. Ramírez: Estamos trabajando en traspasar todo el trabajo técnico de telemática a SAP, con lo cual daremos un nuevo avance en la gestión de nuestro departamento en Latinoamérica. A largo plazo, nuestra meta es tener la flota de ALO completamente cubierta con nuestro sistema telemático.