Los variadores de frecuencia están tomando cada día más importancia en el mercado de los ascensores y escalas mecánicas, producto de la mejora considerable que éstos originan tanto en el confort de las personas como en la confiabilidad y seguridad de los sistemas.

Para ambas aplicaciones, ofrecen una performance inmejorable, gracias a la característica de torque, que permite desarrollar en el motor cerca de un 200% de su torque nominal a 0,5 Hz; su sistema de fre-nado regenerativo, que permite configurar curvas de desaceleración aún en sistemas que acumulan energía cinética; un control PID, que nos aporta la posibilidad de integrarse a sistemas de lazo cerrado con la ventaja de ajustar su ganancia proporcional, integral y derivativa; y sus múltiples entradas y salidas análogas, que nos permiten controlar y supervisar sus variables en las modalidades de 4 a 20 mA, -10 a +10 Vcc. ó 0 a 10 Vcc.

Por qué utilizar
variadores de frecuencia
en ascensores

Los ascensores son sistemas donde la confiabilidad juega un rol fundamental, pues con ello se define el grado de seguridad que se ofrece a los usuarios. Por esta razón, es importante que el variador que sea integrado al sistema ofrezca la posibilidad de mejorar esta variable, cuestión que se consigue al programar sus entradas inteligentes con las opciones de detención en caso de falla en cualquier parte del sistema, detención en caso que sea interrumpida la cadena de seguridad y que represente un riesgo para el usuario, operación en modo de alerta o baja velocidad en caso que se detecte una condición de funcionamiento cercana a los límites peligrosos de operación. Todas estas funciones, asociadas a los sistemas de detección de fallas incorporados en estos sistemas, permiten reducir la probabilidad de accidentes prácticamente a cero.

Usualmente, todos los ascensores que trabajan sin variadores de frecuencia utilizan motores de dos velocidades arrancando el motor con partida directa en alta velocidad y con una secuencia de frenado que consiste en pasar de velocidad rápida a velocidad lenta en fracciones de segundo. Posteriormente, funciona con velocidad lenta hasta alcanzar un nivel definido por tiempo y se produce la desaceleración total inmediata de la velocidad lenta, que culmina con la aplicación del freno sobre las balatas del sistema.

Eléctricamente en esta operación intervienen contactores que son los que accionan la partida directa del motor y abren el circuito para sacar cualquiera de las dos velocidades que estén en funcionamiento. Mediante la utilización de variadores de frecuencia es posible configurar rampas de aceleración para la partida y desaceleración para el frenado; es decir, estos equipos permiten obtener una característica de aceleración y desaceleración en forma continua, eliminando por completo la sensación del comienzo brusco y el salto durante la carrera, logrando una sensación de confort imposible de conseguir sin este accionamiento.

Sin perjuicio de lo anterior, es posible obtener beneficios tanto o más importantes que los asociados al confort. Estos están relacionados con el prolongamiento en la vida útil tanto del motor como de las partes mecánicas asociadas, debido al gran daño que producen los sobreesfuerzos eléctricos y mecánicos en cada partida directa; ahorro energético debido a la eliminación de los sobre esfuerzos; además de eliminar por completo los contactores, que requieren constante mantenimiento y reposición.