La tecnología montada en una Kobelco es de carácter superior, si hablamos del sistema hidráulico que logra repotenciar el equipo en aplicaciones de exigencia de terreno.

Cuenta con un motor FPT de 150 hp configurando toda su fuerza con la electrónica e hidráulica para presentar un producto de altos requerimientos con un bajo consumo de combustible y suavidad.

Gracias a su excelente distribución de peso, tiene mayor capacidad de levante. Adicionalmente, posee un mayor peso operacional, de 21.700 Kg, y capacidad de balde de 1,2 m³. Claudio Machiavello explica que “este equipo, de origen americano, también destaca por su mayor velocidad de giro y traslado, más estabilidad y operación simple, siendo ideal en faenas de construcción, donde es altamente productivo”.

La línea de cargadores frontales New Holland ha reemplazado su Serie “B” contando hoy en día con una nueva Serie “C”, ideal para un trabajo de exigencias en faena. El W190C cuenta con una potencia neta de 211 hp a 1.800 rpm.

Una de las principales ventajas de este equipo, explica Claudio Machiavello, es que la alteración de la curva de potencia del motor hace que los motores de la Serie C tengan un punto de potencia con la rotación más baja y con un torque más alto que la Serie B, entregando un nivel más bajo de consumo de combustible.

El Cargador Frontal W190C, construido en Estados Unidos, ha sido diseñado para aplicaciones severas, destacando su configuración de diferenciales y transmisión Power Schift de alta calidad del fabricante alemán ZF, además de los motores FPT del grupo CNH. Posee un sistema hidráulico similar que la anterior versión, pero las tuberías y mangueras hidráulicas se colocan detrás del chasis frontal, quedando protegidas contra la caída de materiales y posibles rupturas.

En este modelo los cilindros de levantamiento tuvieron un aumento de diámetro, lo que aumentó también la capacidad de levante de la máquina (a máxima altura logra 10.226 Kg). Además, el módulo de refrigeración del equipo, situado en la parte alta del chasis, entre la cabina y el motor, garantiza un flujo de aire optimizado y la refrigeración constante del motor.

Si bien el minicargador L215 se comercializa en el mercado mundial hace varios años, a la fecha no estaba en Chile. Claudio Machiavello sostiene que “decidimos traerlo para participar en el segmento de 1.500 libras y, de esta manera, ofrecer a nuestros clientes mayores opciones de productos en esta área”.

El ejecutivo agrega que el Minicargador L215, orientado a aplicaciones más livianas con un precio más económico, es muy versátil, estable y posee una altura y alcance de descarga incomparables (2.845 mm). Con un peso operativo de 2.400 Kg y motor de 4 tiempos diesel New Holland, de bajo costo operativo y gran desempeño, posee una cilindrada de 2 litros y una potencia neta de 49 hp a 2.900 rpm.

También destaca su cabina, con mayor altura y ancho, su sistema hidráulico de rápida respuesta y su mayor fuerza de agarre, gracias a que posee cinematismo radial. El Minicargador L215 es un equipo compacto, silencioso y de fácil mantenimiento, con un excelente desempeño en cualquier condición climática y una velocidad de desplazamiento de 10.8 Km/h. De diseño robusto, posee una larga vida útil.